【高质量赶超跨越——项目攻坚先进典型风采】 项目地即办公室 做好加法和减法

——来源：泉州广播电视台|无线泉州 2018-09-18

交通是区域经济发展的重要引擎，泉州交通发展日新月异，一个个交通项目改变着你我的生活。这其中，离不开项目建设者的努力。他们把办公室搬到了项目现场，在现场办公，解决问题，也在现场找到新的工作思路，为其他项目推进建设，提供借鉴。

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正在建设的福厦铁路泉州湾跨海大桥项目，是受到省委省政府高度关注的一个交通项目。在全省推进高质量发展和实现赶超目标的部署中，这个项目承载着加快推进闽东北、闽西南两个经济协作区发展的功能。一早，林合龙就来到位于台商区一侧的施工现场。他是福厦客专泉州段建设指挥部的副指挥长。在福厦客专泉州段，大家都知道，有困难找林合龙。

兴泉铁路 、福厦客专泉州段建设副指挥长 林合龙
“作为当地政府，我们就是以创造良好的工作环境，让我们施工队尽量减少，不必要的误工，然后让他身心全部投入到我们的工程建设上来。”

现在，项目如期进入海上部分的施工。项目按时序推进，林合龙的一颗心并没有放下来。 大海变化无常，施工难度系数大大增加，不常下现场，他不放心。平均每两三天他就得到现场了解情况。也正因为常到项目地，施工遇到什么问题，他总能及时获悉。上跑审批，下抓征迁，林合龙手上的项目还有兴泉铁路。和福厦铁路一样，兴泉铁路也是省市重点的交通项目。大项目，有一个共同的特点，那就是涉及部门多，需要申报审批的环节也多。但他推动建成了一套三方指挥部机制。在这套机制下带动下，项目服务靠前，许多过去难以解决的问题实现了解决在现场。

兴泉铁路、福厦客专泉州段建设副指挥长 林合龙
“一个业主指挥部，一个是相关县市的指挥部，再一个就是市里面的指挥部，我们原有的工作机制是每周必开三方指挥部联席会，碰到一些问题能够在会上解决，就在会上解决，然后不能在会上解决的，该到现场去，我们就三方指挥部都到现场去，现场解决。把问题化解在基层，化解在最关键的点子上。”

身兼兴泉铁路、福厦客专泉州段建设副指挥长，林合龙将办公室放在了项目建设一线，及时解决问题，也为开创工作局面找到思路。与他想到一块的还有他的同行，同样从事交通建设的傅远辉。  

傅远辉是惠安黄塘至虎窟公路工程的项目经理。到项目现场了解工程进度，协调解决困难，对傅远辉来说，项目在哪里，他的办公室就在哪里。这样的工作方式，为大家做了榜样，带了好头。

福建省联三线惠安县黄塘至虎窟工程B标段项目经理 李勇
“确实对我们帮助很大，在他来完以后，这一段时间，从征地拆迁到“三杆”拆迁，进度很快，基本上可以保证我们全线从标头一直到标尾能够全线贯通。”

这么多年从事交通建设，傅远辉的目光不断在拓展，从一个项目看到了更多项目。省里出台“交通+特色产业”建设方案，提出建设旅游路、资源路、产业开发路等，重点支持各地规划建设一批“三产路”，也就是服务第三产业发展的公路。这让傅远辉找到了创新工作方式的灵感。

泉州市交通运输委员会党组成员 总工程师 傅远辉
“做好我们的加法，像我们泉州，从去年和今年，特别利用‘三产路’的政策，大概建立了140多公里的三产路，把一些零散的农村公路统成一个包，统一来做些审批、做些前期的工作，那这些审批的工作变成简单化。”

除了做好加法，傅远辉还给自己除了减法题。公路建设有时要占用到高速公路，需要征收高速公路占用费，这些费用多的要上千万、少的也要上百万，许多施工方反映压力太大。为此，傅远辉深入多方协调，尽量减免费用，减轻施工方压力。

泉州市交通运输委员会党组成员 总工程师 傅远辉
“我们做一些费用的减法，我们充分加大项目的协调力度，原来项目的协调根据有关的规定，要一些占用费要几千万，经过我们反复和有关方面的沟通、协调，只有交了部分的一些基本费用。”

在泉州，无论是公路还是铁路，都经历了一个从无到有，从低速到高速的建设变化过程，在这些项目的建设中，靠前服务主动对接，让路网建设的赶超跨越有了实实在在的支撑，也才换来了今天，泉州交通路网不断完善，百姓生活舒心，出行便捷的局面。